قطعات كوماتسو

قطعات كوماتسو

با توجه به اينكه قيمت خودروهاي داخلي  و قطعات كوماتسو مدتي است كه با مصوبه شوراي رقابت افزايش پيدا كرده و تحريم‌هاي بين‌المللي براي صنعت خودرو نيز با انعطاف بيشتري همراه شده‌ است، به نظر مي‌رسد شرايط براي به كار بستن توصيه‌هاي وزير صنعت و تجارت، مبني بر جلوگيري از ورود قطعاتي كه در داخل كشور امكان توليد آنها وجود دارد، تا حدودي فراهم باشد.

 

دليل گراني لوازم يدكي چيست؟پرشين خودرو: توليد‌كننده برتر كشوري گفت: كاهش قيمت مواد اوليه مورد نياز براي توليد قطعات خودرو‌ها در سطح كشور با ثابت شدن نرخ ارز و دلار در سطح كشور امكان‌پذير است.

به گزارش «پرشين خودرو» به نقل از فارس، محمدرضا نوري در حاشيه نهمين نمايشگاه بين‌المللي صنعت خودرو در اصفهان با بيان اينكه حضور فعالان اقتصادي و صنعتي در چنين نمايشگاه‌هايي سبب معرفي توليدات آنها به مردم مي‌شود، اظهار كرد: مردم بايد با برند‌هاي داخلي آشنا شوند چرا كه ايران در زمينه صنعت خودرو از برند‌هاي معتبر و معروفي برخوردار است.

وي افزايش نرخ مواد اوليه مورد نياز براي توليد قطعات كوماتسو و لوازم يدكي خودرو را مشكل اكثر واحد‌هاي توليدي دانست و اضافه كرد: تمام مواد لاستيكي مورد نياز براي توليد قطعات خودرو وارداتي است و افزايش نرخ ارز يكي از مهم‌ترين دلايل افزايش نرخ اين مواد به شمار مي‌رود.

توليد‌كننده برتر كشوري با تاكيد بر اينكه جمهوري اسلامي ايران بايد در زمينه توليد مواد اوليه مورد نياز براي توليد قطعات خودرو به خودكفايي كامل دست پيدا كند، تصريح كرد: كاهش قيمت مواد اوليه مورد نياز براي توليد قطعات خودرو‌ها در سطح كشور با ثابت شدن نرخ ارز و دلار در سطح كشور امكان‌پذير است.

وي با بيان اينكه دولت و مسئولان بايد ارز مرجع را براي خريد مواد اوليه وارداتي در اختيار توليد‌كنندگان قرار بدهند، ادامه داد: در حال حاضر واحد‌هاي توليدي براي ادامه فعاليت‌هاي خود ناچار به خريد ارز آزاد هستند و بالا بودن نرخ ارز آزاد هزينه‌هاي تمام‌شده كالاي توليدي را چند برابر مي‌كند.

نوري با اشاره به اينكه قطعات كوماتسو خودرو‌ها از كالا‌هاي مصرفي است، تاكيد كرد: مردم نيز چاره‌اي جز خريد اين محصولات ندارند و در حال حاضر به دليل افزايش چند برابري قيمت قطعات يدكي خودرو‌ها تقاضاي مردم براي خريد اين كالا‌ها كاهش داشته است.

 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۶ آبان ۱۳۹۶ساعت: ۰۴:۳۵:۱۲ توسط:قطعات كوماتسو موضوع:

سود در واردات قطعه است

وجود قطعات وارداتي بي‌كيفيت خارجي در بازار قطعات كوماتسو در شرايطي است كه ابهاماتي نيز پيرامون استفاده خودروسازان از اين قطعات مطرح است. با اين همه خودروسازان همواره استفاده از قطعات بي‌كيفيت خارجي در خطوط توليد را رد كرده‌اند.

 

اگرچه موج واردات قطعه، طي دو سال گذشته بخش قابل توجهي از بازار را فراگرفته است، اما گفته مي‌شود كه تا پيش از تشديد تحريم‌ها عليه صنعت خودرو و انباشته شدن مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسازان نيز، برخي واردكنندگان قطعات، سود را در واردات مي‌ديدند و نه توليد.

شرايط توليد قطعات كوماتسو در داخل كشور به دليل وجود مشكلات گوناگون نظير نوسان نرخ ارز، فضاي نامساعد كسب و كار، رشد قيمت‌ مواد اوليه، اعمال تحريم‌ها و مسائلي از اين دست در زمان‌هاي مختلف كمتر به صرفه بوده است. به گفته فعالان حوزه قطعه‌سازي؛ زماني به دليل نرخ پايين ارز، توليد قطعه در داخل كشور به صرفه نبود. در روزهايي كه قطعه‌سازان دلار ۱۲۰۰ توماني در اختيار داشتند، به دليل ارزان بودن نرخ ارز، توليد در داخل كشور نسبت به واردات پرهزينه‌تر و به صرفه نبود. حالا هم كه توليد داخلي به واسطه افزايش نرخ ارز و واقعي شدن قيمت آن صرفه اقتصادي بيشتري دارد، سدي به نام تحريم دست توليدكنندگان حوزه قطعه را از تامين مواد اوليه و ارتباط با بانك‌هاي خارجي كوتاه كرده است. محمدرضا نجفي‌منش، عضو انجمن قطعه‌سازان در اين رابطه چنين مثال مي‌زند؛ «اگر هزينه تمام شده توليد يك قطعه با كيفيت داخلي با توجه به قيمت‌هاي فعلي مواد اوليه چيزي حدود ۵۰ هزار تومان باشد، همان قطعه را مي‌توان با قيمت بسيار ارزان‌تر از چين يا هند وارد كرد اما طبيعتا چنين قطعه‌اي از كيفيت لازم برخوردار نيست

 

از سوي ديگر افزايش واردات قطعات بي‌كيفيت در كنار تهديد سلامت مصرف‌كنندگان به دليل بي‌كيفيت بودن، زيان‌هاي اقتصادي فراواني نيز به همراه دارد. براي توليد يك خودرو ۸ تا ۱۰ هزار قطعه مورد نياز است كه اين تعداد در واقع شامل ۱۳۰۰ نوع قطعه مي‌شود. جداي از اين تعداد قطعه كه در زمان ساخت يك خودرو مورد نياز است، قطعات بسياري نيز براي تعمير و نگهداري خودرو، در دوره خدمات پس از فروش مورد نياز است و به صورت معمول خودروساز بايد پس از فروش يك خودرو، تا ۱۰ سال قطعات يدكي آن خودرو را در نمايندگي‌هاي پس از فروش تامين كند. بنابراين مي‌توان مشاهده كرد كه توليد قطعه در داخل كشور، با توجه به حجم انبوهي از قطعات كه هنگام استفاده از خودرو مورد نياز است و همچنين وجود نزديك به ۲ هزار واحد قطعه‌سازي قطعات كوماتسو در كشور كه حالا بخشي از آنها از توليد به دور مانده‌اند، تا چه ميزان مي‌تواند صرفه اقتصادي به همراه داشته باشد. اين در حالي است كه مدتها است در دوره‌هاي مختلف، به دليل نبود سياست‌هاي توليدي مناسب، واردات قطعات ارزان‌قيمت و البته بي‌نام و نشان به جاي توليد تبديل به رويه‌اي در صنعت قطعه شده است.

 


برچسب: ،
ادامه مطلب
امتیاز:
 
بازدید:
+ نوشته شده: ۶ آبان ۱۳۹۶ساعت: ۰۴:۳۴:۵۷ توسط:قطعات كوماتسو موضوع: